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电动车48v锂电池寿命-Audi e

Audi e-tron 95kwh EV电池包网上又公开了部分细节,笔者摘抄一些与我们进行一个共享。
为了便于比较,介绍之前,仍是回忆一下捷豹I-pace 90度电72伏的电动车能跑多远的电池体系,电池体系选用的是LG NCM软包电芯,单体容量58Ah,共432pcs电芯,组合成36个模组,每个模组12个电芯。
电池体系分量613kg,能量密度146.8wh/kg。
下面来看95度电的Audi e-tron,Audi e-tron纯电动电池包,选用的是铝电动车锂电池修正诀窍合金箱体,PHEV2的规范模组,数量也是36个,单体容量60Ah,比较i-pace电连接走线要规整的多,充电方面,快充充电功率是150KW。
电池包:软包模组规划经过下面这张图,仍是可以对模组内部结构及细节有一个大致了解的,与I-pace模组规划迥然不同。
整个电池包选用液冷热办理方式,为了便于了解,先给出电池包的爆破示意图。
很简单看出,电池模组排布是2+3*8+5*2层,共36个模组。
电池模组冷却选用的是口琴管式液冷板,电池包内部选用相似桁架的受力维护结构。
模组上方应该做了隔热处理,模组发生的热量经过底部导热垫片导热至铝合金箱体上,铝合金箱体作为一个大的散热设备,再与底部的口琴管式液冷板进行热交换。
液冷板内冷却液流向,车头往车尾方向,平行流处,并行的模组一侧流至另一侧。
电池体系整车有四个冷却回路,可根据需求进行切换,分别是压缩机、低温冷却器等组成的回路、集成热泵体系、高压充电设备水冷回路。
关于电池包方面,经过热办理,把电池工作温度控制在25-35℃温度范围内,可确保寿数周期内至少25万公里的路程。
责编:孙建奋

作者: 本网记者 产品自动化
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