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电动电池质量排名-蔚来新电池热管理专利曝光

据外媒报导,我国电动轿车制造商蔚来(NIO)正尽力进军美国,而且在研制可能在美国出售的下一代轿车,因而,该公司在尽力处理电池发热问题。
当地时间3月1日,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)发布了蔚来美国公司(NIO USA, Inc.)的几项新专利申请。
一切的专利申请都以某种方式涵盖了电池热办理,表明晰温度控制在电动轿车中的重要性。
其专利申请表明晰蔚来正在活跃立异,而此类立异将协助蔚来等商场新人在商场中锋芒毕露,而且比竞争对手更具优势。
其间一项专利申请指出,跟着越来越多的电动轿车运用大型电池,办理电池的热量变得越来越重要。
现在运用相变资料或其他液体的电池冷却体系一般只重视冷却电池或冷却其他单一体系,作用和功率都不如预期。
蔚来在专利中提出的处理计划是,在纯电动轿车(BEV)的接线盒内装置一个散热片,为母电动车48v锂电池寿数线(带电流的金属条)和同一个接线盒的电源电子设备供给冷却。
第二种处理计划运用一种可被迫捕获热量的相变资料,电动轿车电池配件厂家旨在削减接线盒内集合的热量。
蔚来表明,由于均匀电流低,“传统的”电动乘用车并不会发作很多热量,可是选用快速充电规范后,“一切高压元件上的继续电流”都会添加,也意味着需求新的散热计划。
电池过热对电动轿车是有害的,蔚来的另一项专利申请就说到,当让冷却液流经电池组的液体冷却泵发作毛病时,怎么避免过热。
一个处理计划就已经是冗余组件和体系,不能将两个处理计划都投入运用,由于会“大大添加整个冷却体系的质量,从而对电动轿车的续航路程形成负面影响。
” 该公司以为最好的处理计划是,运用次数最少的冷却循环和数量最少的冷却泵处理冗余,即会在管道中装备带有阀门的两个液体冷却泵,当其间一个泵失效时,能够根据需求改动冷却剂的流向。
责编:刘苗苗

作者: 本网记者 储能产品案例
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