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电动车电池续航强-行业顶尖水准 前途K50动力电池

跟着新能源轿车产业的开展,动力电池体系作为电动轿车中心部分成为职业注重的焦点。
华特电动作为出路体系下的三电体系中心事务模块,以近乎苛刻的规范规划和制作K50车型的动力电池,此次也是初次对出路的动力电池进行了揭露解密。
长时刻探求,建立方向  与出路轿车同属长城华冠旗下的华特电动早在2010年就已建立电动车三电体系研制的事业部,在其时国内电动车还处于起步阶段的大环境下已较早的加入了电动车动力电池的研制。
在随后的几年内,华特电动别离进行了18650圆柱电芯的电池体系、硬壳电芯的电池体系等不同方法电池的研讨与实验,期间还与萨博轿车公司共同研讨动力电池规范箱。
经过了长时刻的研讨和测验,终究在2013年确认了根据软包电芯的规范箱为根底的开展道路。
在其时干流产品还都以磷酸铁锂电池为干流的环境下,这一决议能够说十分具有前瞻性。
现在的三元锂电池首要有圆柱电芯、硬壳电池以及软包电池三种类型,出路K50所搭载的就是软包电池组,其优势首要在于安全性高、轻量化、一致性好以及操控体系的规划难度相对较低,稳定性也会更好。
  K50动力电池的电芯由上海卡奈公司出产,技能来源自日本,并且出路轿车对供货商电芯的出产进程施行严厉的监控机制,华特电动会向供货商装备专门的质量管控团队进行驻场监控,日夜值守,查看温度、湿度管控、查看设备、查看人员操作规范性、查看作业指导书齐备性、查看入料出库状况等,来保证产品质量。
一起为了保证每辆车动力电池组的一致性,每个电池规范箱中的电芯都必须选用同一厂家同一批次进行安装,以防止因为原材料的细微不同形成的电芯功用差异,尽管这一不同批次的电芯特性不同会十分小,但出路仍然实施着这一要求,可见其极端苛刻和谨慎的出产情绪,并且这一做法在国内也是十分罕见的。
RESS体系RESS体系是专为出路车型开发的电池办理体系,由规范箱串联构成,包含机械、热办理、电池办理(BMS)、电气四大子体系。
RESS体系选用高功用NCM三元锂电池,电池组能量密度达134.35Wh/kg,在安全性、高效及经用性方面都做到了职业较高水准。
安全性方面,得益于选用高强度SMC复合材料壳体的规范电池箱,RESS体系的电池磕碰功用测验的成果高于国标30%,并且到达IP67的防水等级要求。
此外,因为规范箱内选用粘弹性衔接体系,并且电池组装备悬置,在轰动冲击、波动的条件下仍然能够坚持较高的安全性。
RESS体系运用液冷/液热式热办理模式组成的热办理体系解决方案,使车辆在-30℃环境下静置24小时,热办理敞开20分钟百公里加快时刻进步50%;在45℃环境下静置12小时,热办理敞开20分钟百公里加快时刻便可到达最优,然后保证高效的功用输出。

作者: 本网记者 储能产品案例
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