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曾被比亚迪(002594.SZ)掌门人王传福预测新能源汽车

曾被比亚迪(002594.SZ)掌门人王传福猜测新能源轿车销量拐点之年的2014年并未让他绝望。
2014年比亚迪的新能源轿车出售额会打破100亿。
近来,比亚迪内部人士泄漏, 只是7月单月,秦(比亚迪旗下一款混合动力车型)就出售了1100台。
尽管做出较为达观的商场猜测,可是比亚迪并未如想象的一般青云直上。
因为受困于电池产能的瓶颈,比亚迪旗下新能源主力车型秦的潜力并未彻底开释。
秦一向处于求过于供的状况,到现在,未交给订单大概有8000辆。
因为电池产能严重,秦每月产能约为800辆,现在咱们正在施行电池产能的提高。
比亚迪出售有限公司副总经理李云飞告知记者。
事实上,动力电池已成为限制比亚迪新能源轿车销量增加的首要瓶颈。
比亚迪坐落惠州的电池工厂的年产能为1.6GWH,统筹K9、E6以及秦等车型的电池需求,现已满负荷工作。
首要是公司内部并未预料到秦的销量能够一会儿冲上来,并且此前产能足够的时分,工厂出产的电池还被运用于储能电站和通讯网络基建项目。
最多的时分,每天出产的电池产能,大约有40%的份额将用于储能电站项目。
比亚迪内部人士对记者泄漏。
尽管比亚迪一向声称坐落惠州工厂动力电池产能为国内最大,事实上,这样的电池产能关于比亚迪现在所运用的磷酸铁锂技能而言,并算不上足够。
上述内部人士称,扩产电池产能的提议现已在比亚迪内部重复酝酿,王传福一向在评价商场的走向以及出资的机遇,迟迟没有下定决心。
眼下,新能源轿车商场看好,比亚迪电池产能却吃紧,这让王传福快乐又悔恨。
为此,本年5月24日比亚迪在港股发布融资布告,融资42亿元港元(折合人民币33.8亿元),征集资金投向电池及配套工业,再次豪赌新能源商场。
电池产能瓶颈 作为国内新能源轿车领军企业,在新能源轿车的销量拐点到来之际,竟然因电池产能受限而不得不积压真金白银的订单,这好像有点令人大跌眼镜。
现在,比亚迪旗下新能源轿车包含插电式混合动力车秦、纯电动车e6以及纯电动客车k9等车型。
比亚迪的销量数据显现,上半年新能源乘用车累计售出6748辆,其间,秦上半年累计售出5357辆,E6纯电动车型上半年累计售出1391辆。
别的,比亚迪电动巴士K9在全球范围内估计年内交给4000辆。
此外,与戴姆勒合资的首款产品腾势亦选用比亚迪出产的电池。
尽管比亚迪1.6GWH铁电池产能的惠州工厂现已满负荷工作,但每月仅可满意400辆K9及1300辆秦的电池需求。
而依照扫除库存量和未交给订单的基数核算,现有的电池产能现已被充分使用。
实践上,秦现在每月的订单辆是现在实践销量能的三倍不止,现有的电池产能必定不行。

作者: 本网记者 行业动态
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