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电动车电瓶爆炸原因-汽车动力蓄电池回收不应过

《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理暂行方法》已于本年8月1日起正式施行。
这标志着新能源轿车动力蓄电池开端承受国家监管,而且致力于确保新能源轿车行业的有序、绿色开展。
据悉,在新能源轿车动力蓄电池退役潮到来前,相关部分现已从顶层开端了动力蓄电池的溯源系统建造。
现在来看,业界对动力蓄电池收回使用的商场前景较为看好,而且认为将在消解动力蓄电池带来的污染问题的一起,也将带来不菲的商场效益。
应该说,商场化消解退役的动力蓄电池,是一个重要的途径,可是笔者认为,鉴于动力蓄电池的特殊性,尚不能过度依靠商场化,这是由于:一方面,动力蓄电池收回不同于一般性的日子废物的再生使用,进程相对杂乱,技术标准要求较高,需求必定的资金、科技投入,有多少企业乐意和有实力承包这一事务,不能靠估量,而是要靠商场查验。
另一方面,处理作废动力蓄电池也是一项新技术、新行业,商场化运作不等于敞开大门,随意进入。
在起步阶段就应当到达门槛高、标准高、水平高的要求,由于动力蓄电池一旦处理不妥,就会形成二次污染,给环境带来的损害更大。
此外,在商场化运转傍边,参加企业总是要寻求“效益榜首”的,没有哪个企业乐意去做赔本赚吆喝的生意,一旦呈现有的企业感觉费力不讨好,以及没有多少企业乐意承当此类事务的状况,商场化运作“失灵”了该怎么办?此刻,就需求办理部分留有必定的“背工”进行“补台”,而这个“背工”和“补台”便是方针扶持和强制执行,包含出台一些优惠方针,强制推广动力蓄电池的作废作业,避免一些小作坊浑水摸鱼,搞“修修补补又3年”的花招,让现已作废的动力蓄电池面目一新再次流入商场。
其实,商场化不是一个“筐”,什么都可以往里面装。
关于电动车续航路程相似新能源轿车动力蓄电池这样的东西,不能随意乱扔,也不能随意拆解,尤其是面临未来20万吨的动力蓄电池作废量,需求赶快树立科学、标准、法治的监管渠道,需求采纳“方针+商场”相结合的方法,引导、标准、监督商场运作,绝不能都交给商场,要把避免动力蓄电池或许形成的二次污染摆在榜首位的方位,严厉执行标准化操作要求,新能源轿车换电池贵吗既把商场做活,又避免乱象丛生。
责编:孙建奋

作者: 本网记者 行业动态
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